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Programme d’entretien RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013)
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📖Ram 1500 Regular Cab DS facelift : HEMI, Pentastar et transmission à préserver

Le Ram 1500 Regular Cab DS facelift 2013-2018 garde la formule deux portes de la quatrième génération, avec un châssis plus léger que les Quad Cab et Crew Cab. La gamme essence combine V6 Pentastar 3.6, V8 4.7 sur les premiers marchés et HEMI 5.7 EZH avec MDS, associé selon version aux boîtes RFE ou à la 8 rapports TorqueFlite/ZF introduite sur le facelift. L’entretien du Ram 1500 doit suivre huile, refroidissement, ATF, ponts, transfert, batterie, pneus et freins, surtout en 4x4 ou remorquage.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Regular Cab léger et simple, avec moins de contraintes sur freins, pneus et suspension.
  • HEMI 5.7 et Pentastar 3.6 très diffusés, donc pièces et diagnostics faciles à trouver.
  • 8HP/TorqueFlite agréable sur les versions équipées, avec bonne longévité si l’entretien suit.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • HEMI 5.7 EZH : distinguer fuite de collecteur, boulons cassés, poussoirs MDS et usure de came par écoute à froid/chaud.
  • Pentastar 3.6 ERB : surveiller refroidissement, pompe à eau, thermostat, bobines et ratés d’allumage.
  • Boîtes 8HP/RFE : contrôler à-coups à froid, verrouillage convertisseur, température d’huile, ATF+4 sur RFE et adaptations.
  • Transmission 4x4 : vérifier ponts, boîte de transfert, croisillons, arbres et pneus de diamètre identique.
  • Châssis court : suivre freins arrière, roulements, corrosion de lignes, jeu de pont et vibrations en charge.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Huile moteur : tous les `8 000` à `12 000 km` ou 1 an, plus court avec ralenti prolongé, chaleur ou remorquage.
  • Bougies essence : vers `100 000 miles` soit environ `160 000 km`, plus tôt si ratés ou bobines fatiguées.
  • Boîte, ponts et transfert : vidange préventive vers `60 000` à `80 000 km` si 4x4, charge ou historique flou.
  • Freins, pneus et géométrie : contrôle annuel, avec inspection des conduites et du frein de stationnement.
RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) (2013–2018)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques6 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

1500 Regular Cab (DS, facelift 2013)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013)

Quel est le plan d’entretien d’une RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) ?▾
Pour une RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) ?▾
La périodicité d’entretien d’une RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 6), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau RAM. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) ?▾
Les propriétaires de 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) doivent surtout surveiller : HEMI 5.7 EZH : distinguer fuite de collecteur, boulons cassés, poussoirs MDS et usure de came par écoute à froid/chaud.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013).
Quelle motorisation de RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour RAM 1500 Regular Cab (DS, Restylage 2013) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-20

6 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 5.6 lChrysler MS-6395
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