Entretien RAM 1500 Regular Cab (DS, facelift 2013) (2013–2018)

Face à Mercedes-Benz Classe S, RAM 1500 Regular Cab (DS, facelift 2013) répond avec un restylage essence de 2013 à 2018 affichant des puissances de 305 à 395 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme rassemble surtout 3.6 Pentastar V6 4x4 Automatic, 3.6 Pentastar V6 Automatic et 4.7 V8 4x4 Automatic, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont ERB et EVE. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 4.7 V8 310 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur, 3.6 Pentastar V6 305 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6 et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.