Entretien RAM 1500 Crew Cab Long (DT, facelift 2024) (2024–Présent)

Face à Ford Ranger, RAM 1500 Crew Cab Long (DT, facelift 2024) répond avec un pick-up essence depuis 2024 affichant des puissances de 420 à 540 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 3.0 SST 4x4 TorqueFlite, 3.0 SST TorqueFlite et 3.0 SST HO 4x4 TorqueFlite constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont Hurricane. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 3.0 SST 420 cv TorqueFlite : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.