Le RAM 1500 Crew Cab Long DT restylé en 2024 ouvre le millésime 2025 avec les six-cylindres biturbo Hurricane `3.0` SO et HO, associés à la boîte automatique TorqueFlite à 8 rapports et, sur cette configuration, à la transmission intégrale. Cette génération demande un entretien du RAM 1500 plus attentif au refroidissement que les anciens V8 : huile récente, charge-air cooler, pompe secondaire, durites, niveau de liquide et température doivent être suivis après remorquage, trajets courts ou immobilisation. Les premiers rappels et plaintes documentent surtout des logiciels de combiné, éclairage, TPMS, roue/moyeu et des ratés moteur isolés ; il faut donc garder les mises à jour constructeur, les diagnostics OBD et l’état de batterie dans le plan d’entretien.