Programme d’entretien RAM 1500 Regular Cab Long (DS, Restylage 2013)

Le Ram 1500 Regular Cab Long DS facelift 2013-2018 garde la cabine deux portes et la benne longue de la quatrième génération, avec un usage souvent plus utilitaire que familial. La gamme associe V6 Pentastar 3.6 avec 8HP45, HEMI 5.7 EZH avec MDS et, selon marché ou année, boîtes RFE ou 8HP70 TorqueFlite/ZF. Pour un entretien du Ram 1500 durable, il faut suivre huile, refroidissement, ATF, pont arrière, transfert 4x4, pneus, freins et croisillons, car la benne longue charge davantage le châssis.

Le HEMI demande une écoute sérieuse : un bruit à froid qui s’efface à chaud évoque souvent collecteur ou boulons cassés, tandis qu’un tick persistant impose poussoirs MDS, arbre à cames et pression d’huile. La 8HP est fiable avec température, logiciel et fluide cohérents ; les RFE réclament ATF+4 et filtres propres. Usure intérieure des pneus, vibration en 4x4, fuite de pont ou chauffe moteur doivent être traitées avant remorquage ou charge répétée.