Audi A6 vs BMW Série 5
Le duel des salons roulants technologiques allemands, prisés par les grands dirigeants.
L'Audi A6 brille par sa transmission Quattro légendaire, une finition intérieure d'une qualité obsessionnelle et un confort souverain. Elle est l'incarnation de la berline statutaire rassurante. La BMW Série 5 (dont la dernière génération a considérablement grandi) conserve son ADN dynamique, avec une position de conduite parfaite, mais y ajoute désormais une calandre rétroéclairée (Iconic Glow) et des technologies de conduite semi-autonome bluffantes.
Audi A6 ou BMW Série 5 ? BMW Série 5 l'emporte sur 2 des 3 profils comparés.
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BMW Série 5 l'emporte sur 2 des 3 profils comparés.
| Profil | Audi A6 | BMW Série 5 |
|---|---|---|
| Petit rouleur | - | Conseillée |
| Gros rouleur | Égalité | Égalité |
| Jeune permis | Données insuffisantes | |
| Famille & confort | - | Conseillée |
- Petit rouleur : Avantage BMW Série 5 : budget entretien indicatif plus doux (~1 405 € contre ~2 340 € sur les postes courants).
- Gros rouleur : Égalité : aucun écart significatif sur nos critères.
- Jeune permis : Données insuffisantes pour départager ces deux modèles sur ce profil.
- Famille & confort : Avantage BMW Série 5 : jusqu'à 489 ch contre 367 ch.
Verdicts calculés automatiquement à partir des données et relevés de notre catalogue, selon plusieurs critères pondérés par profil. Un avantage n'est attribué que lorsque l'écart est significatif.
Motorisations et consommations
Audi A6
L'Audi A6 s'appuie encore énormément sur ses fameux V6 TDI pour avaler les kilomètres sur autoroute en toute sérénité. Elle propose également d'excellentes motorisations hybrides rechargeables (TFSI e), mais l'offre 100% électrique de cette gamme se fait encore attendre.
Profil énergétique : Audi A6 est principalement hybride.
BMW Série 5
La BMW Série 5 garde une longueur d'avance sur l'électrification : en plus de ses motorisations thermiques et hybrides rechargeables, elle est désormais disponible en version 100% électrique (i5). Proposée jusqu'à plus de 600 ch en version M60, elle permet de concilier très grand luxe et zéro émission.
Profil énergétique : BMW Série 5 est principalement hybride.
Comparatif de Consommation
| Énergie | Audi A6 | BMW Série 5 |
|---|---|---|
| Hybride | 1.5-6.9 L/100 km | 1.9-7.1 L/100 km |
Ces valeurs reflètent les consommations mixtes officielles WLTP (min - max) issues de notre catalogue pour l'ensemble des motorisations.
Motorisations par génération
Les générations dotées d'une fiche détaillée (story, fiabilité, entretien). Cliquez pour explorer chaque génération en profondeur.
Audi A6
BMW Série 5
- Série 5 G602023-Présent197-489 ch
- Série 5 G302017-2023170-530 ch
- Série 5 Touring G312017-2024184-400 ch
- Série 5 Gran Turismo (F07 LCI, Restylage 2013)2013-2017184-450 ch
- Série 5 F102010-2013184-407 ch
- Série 5 Touring F112010-2017143-450 ch
- Série 5 Gran Turismo (F07)2009-2013184-450 ch
- Série 5 Touring E612004-2010163-367 ch
- Série 5 E602003-2010163-367 ch
- Série 5 E391995-2004136-286 ch
- Série 5 Touring E391995-2000115-286 ch
Avis fiabilité & problèmes fréquents
Audi A6
- ⚠️Diesel V6 TDI (2.7 / 3.0) - chaîne en fin de vie sur C6, volets d'admission, EGR et refroidissement à surveiller de près.
- ⚠️Boîte ZF / S tronic DL501 - ZF mal suivie coûteuse ; DL501 qui hésite à chaud ou en marche arrière trahit une boîte fatiguée.
- ⚠️Suspension pneumatique (Allroad) - fuites et affaissement d'un côté après une nuit ; ne pardonne pas les reports d'entretien.
- ⚠️2.0 TFSI EA888 & diesel urbain - consommation d'huile sur premiers millésimes ; DPF/EGR/AdBlue se chargent sur les petits trajets répétés.
BMW Série 5
- ⚠️Chaîne de distribution diesel N47/N57 - chaîne qui s'étire sur 520d N47 (F10) ; le V6 N57 est plus sain mais réclame un suivi strict. Bruit de chaîne à froid = alerte.
- ⚠️Refroidissement V8 & fuites (N62/N63) - sur 540i/550i, joints de tige de soupape (fumée bleue au démarrage) et durite de refroidissement en V du N63 ; réparations lourdes.
- ⚠️Circuit de refroidissement 6-cyl (E39/E60) - pompe à eau, vase et durites plastiques cassants sur M54/N52 ; surveiller la jauge de température.
- ⚠️Suspension pneumatique arrière (Touring) - coussins qui fuient et compresseur fatigué sur les breaks à correcteur d'assiette ; affaissement d'un côté après une nuit.
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
Audi A6Premium
L'entretien d'une Audi A6 se situe environ 62% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).
- Vidange simple~ 155 €
- Révision complète~ 475 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 220 €
- Kit distribution~ 885 €
- Pneus (les 4)~ 605 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
BMW Série 5Premium
L'entretien d'une BMW Série 5 se situe environ 64% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).
- Vidange simple~ 170 €
- Révision complète~ 520 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 240 €
- Pneus (les 4)~ 475 €
Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.
Dimensions & Caractéristiques
| Critère | Audi A6 | BMW Série 5 |
|---|---|---|
| Poids | 1640-2145 kg | 1715-2210 kg |
| Volume de coffre | 354-565 L | 430-570 L |
| Coffre max (banquette rabattue) | 1680 L | 1700 L |
| Puissances | 163-367 ch | 184-489 ch |