Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Carnet d'entretien en ligne

La Porsche 911 Dakar 992 (2022-2024) est une série limitée de 2 500 exemplaires dérivée de la Carrera 4 GTS : flat-6 3.0 biturbo de 480 ch, PDK 8 rapports, transmission intégrale et suspension spécifique relevée de 50 mm, avec un lift ajoutant 30 mm. Pour un propriétaire, l’entretien doit rester celui d’une 911 moderne très sollicitée : vidange moteur annuelle si roulage court ou poussiéreux, lecture des défauts à chaque service et contrôle soigneux des protections sous caisse, trains roulants et pneumatiques Pirelli Scorpion All Terrain Plus des [911 Dakar](/entretien/porsche/911).
Les points sensibles tiennent surtout à l’usage mixte route/piste/gravier : homogénéité des quatre pneus, soufflets et accouplements de transmission intégrale, état des amortisseurs pilotés, fonctionnement du lift et refroidissement après roulage lent ou chargé. La PDK et le coupleur de transmission intégrale doivent être suivis selon les échéances Porsche, avec une attention accrue si l’auto roule souvent sur terrain abrasif.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Porsche 911 Dakar (992) se situe nettement au-dessus de la moyenne du marché, caractéristique des véhicules d'exception.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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