Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Carnet d'entretien en ligne

Le Porsche 911 Cabriolet 992 (2019-2024) est la première génération 992, propulsée par le flat-6 biturbo 3.0 L pour les Carrera (385 cv) et Carrera S (450 cv), et le 3.8 biturbo pour les Turbo 580 cv (DKEA) et Turbo S 650 cv (DKH). La boîte PDK passe à 8 rapports. Capote souple à commande électrique rapide. Vidange tous les 30 000 km ou 2 ans avec huile Porsche-approuvée.
La 992 affiche une fiabilité très solide - Porsche figure parmi les constructeurs premium les mieux notés sur les études de fiabilité indépendantes. Quelques premiers millésimes 2020 ont présenté une légère surconsommation d’huile sur le 3.0 biturbo, corrigée en production. La capote mérite une vérification annuelle des joints et drains. Sur les Turbo, surveiller les durites de suralimentation, l’échangeur et la cohérence des vidanges sur trajets courts répétés.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Porsche 911 Cabriolet (992) se situe nettement au-dessus de la moyenne du marché, caractéristique des véhicules d'exception.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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