Entretien Porsche 911 Cabriolet (991 II) (2015–2018)

Face à Lamborghini Huracan, Porsche 911 Cabriolet (991 II) répond avec un cabriolet essence de 2015 à 2018 affichant des puissances de 370 à 580 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme rassemble surtout Carrera 3.0, Carrera 3.0 PDK et Carrera 4 GTS 3.0, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont MA2.01, MA2.02 et MDC.JA. Les boîtes à double embrayage doivent être essayées à froid comme à chaud.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent turbo 3.8 540 cv PDK : surveillez le turbo et le niveau d’huile; laissez chauffer avant de solliciter le moteur, carrera 3.0 370 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et l'absence de bruits de transmission.