Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Carnet d'entretien en ligne

Le Porsche 911 Cabriolet 991 II (2015-2018) est le facelift du cabriolet 991, marqué par un tournant technique : les Carrera et Carrera S adoptent pour la première fois un flat-6 biturbo 3.0 L (370 et 420 cv), remplaçant les atmosphériques de la 991.1. Les Turbo et Turbo S conservent le 3.8 biturbo (codes MDA.BA et MDA.CA, 540 et 580 cv). Boîte PDK ou manuelle 7 rapports. Vidange tous les 30 000 km ou 2 ans ; distribution par chaîne sur toute la gamme.
Le biturbo 3.0 est l’un des moteurs les plus fiables de l’histoire moderne de la 911 - les retours propriétaires sont quasi unanimes sur l’absence de défaut structurel. L’attention se concentre sur la capote : joints, canaux de drainage et rigidité de caisse méritent une vérification annuelle, les craquements sur route dégradée étant le premier symptôme d’une structure sollicitée. Sur les Turbo, surveiller les durites de suralimentation, l’échangeur et la consommation d’huile après ralenti prolongé.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Porsche 911 Cabriolet (991 II) se situe nettement au-dessus de la moyenne du marché, caractéristique des véhicules d'exception.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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