Entretien Porsche 911 Targa (997, facelift 2008) (2008–2013)

Face à Lamborghini Huracan, Porsche 911 Targa (997, facelift 2008) répond avec un cabriolet essence de 2008 à 2013 affichant des puissances de 345 à 385 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme rassemble surtout Targa 4 3.6, Targa 4 3.6 PDK et Targa 4S 3.8, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont MA1.02 et MA1.01. Les boîtes à double embrayage doivent être essayées à froid comme à chaud.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent targa 4 3.6 345 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et l'absence de bruits de transmission.