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Programme d’entretien Porsche 911 (991 II)
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📖Porsche 911 (991, 2011-2019) : la modernisation complète

Porsche 911 (991 II) (2011-2019)

La 991 marque une rupture technologique majeure pour la 911 : carrosserie entièrement en aluminium (jusqu’à 45 %), empattement allongé de 100 mm, et l’arrivée de la direction électrique. Le flat-6 3.4 (350 ch) et 3.8 (400 ch) de la 991.1 sont des évolutions du moteur atmosphérique, tandis que la 991.2 (facelift 2015) adopte des flat-6 biturbo 3.0 - une première dans l’histoire de la Carrera.

La gamme s’étend du Carrera (350 ch), Carrera S (400 ch), 4, 4S, Targa, Cabriolet, GTS, au Turbo 560 ch, Turbo S 580 ch, GT3 (475 ch moteur atmosphérique) et GT3 RS (500 ch). La boîte PDK 7 rapports devient la référence en terme de performance, mais la manuelle 7 rapports reste disponible.

Suivi gratuit

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Fiabilité mécanique en nette hausse par rapport aux générations précédentes (fin des problèmes d'IMS).
  • Polyvalence exceptionnelle : c'est l'une des 911 les plus confortables au quotidien (le 'daily' par excellence).
  • Boîte PDK à 7 rapports d'une efficacité redoutable et très robuste si vidangée correctement.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Pompe à eau : fuites fréquentes entraînant une surchauffe rapide (à surveiller et remplacer préventivement).
  • Boîte PDK : l'apparition de saccades ou de glissements peut indiquer un besoin de vidange ou de recalibrage logiciel.
  • GT3 (Phase 1) : historique de rappel constructeur crucial concernant les fixations de bielle (moteurs remplacés par Porsche).
  • Pneumatiques : le respect strict de l'homologation Porsche (marquage N0, N1...) est impératif pour ne pas perturber l'ESP.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange moteur : recommandée annuellement ou tous les 15 000 km par les spécialistes, au lieu des 30 000 km/2 ans du constructeur.
  • Liquide de frein : remplacement strictement tous les 2 ans pour éviter l'absorption d'humidité.
  • Vidange de la boîte PDK : indispensable pour garantir sa longévité, à anticiper en cas de sorties sur circuit.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

911 (991 II)

911 (991)

Budget moyen estimé

Coût Luxe

L'entretien d'une Porsche 911 (991 II) se situe nettement au-dessus de la moyenne du marché, caractéristique des véhicules d'exception.

Vidange simple~290 €
Révision complète~810 €
Freins avant (Plaquettes)~320 €
Kit distribution~1475 €
Pneus (les 4)~590 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Porsche 911 (991 II)

Quel est le plan d’entretien d’une Porsche 911 (991 II) ?▾
Pour une Porsche 911 (991 II), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Porsche 911 (991 II) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Porsche 911 (991 II) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 36), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Porsche 911 (991 II) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Porsche 911 (991 II) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Porsche. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la 911 (991 II) ?▾
Les propriétaires de 911 (991 II) doivent surtout surveiller : Pompe à eau : fuites fréquentes entraînant une surchauffe rapide (à surveiller et remplacer préventivement). Boîte PDK : l'apparition de saccades ou de glissements peut indiquer un besoin de vidange ou de recalibrage logiciel. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une 911 (991 II) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Porsche 911 (991 II) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Porsche 911 (991 II).
Combien coûte l'entretien d'une Porsche 911 (991 II) ?▾
Le budget d'entretien d'une Porsche 911 (991 II) se situe nettement au-dessus de la moyenne du marché, caractéristique des véhicules d'exception. Comptez par exemple environ 810 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Porsche 911 (991 II) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 36 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Porsche 911 (991 II) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 36 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Porsche 911 (991 II) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-40 vs 0W-405W-30 vs 5W-405W-40 vs 10W-40
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