La Porsche 911 Targa 993 (1996-1997) inaugure le concept à grand toit vitré coulissant, très différent du panneau amovible des anciennes Targa. Elle conserve le flat-6 3.6 refroidi par air de la dernière 911 air-cooled, en version M64.21 manuelle ou M64.22 Tiptronic avec Varioram et 285 ch. Pour un propriétaire, l'entretien doit rester préventif : vidange annuelle, réglage périphérique soigné, contrôle des fuites d'huile, de l'échappement et inspection du ventilateur, du double allumeur et des courroies sur les [911 Targa 993](/entretien/porsche/911).
Le toit vitré est le poste spécifique : rails, câbles, moteur, joints et drains doivent être nettoyés et lubrifiés régulièrement, car les grincements, blocages ou infiltrations deviennent coûteux. Avec l'âge, surveiller couvre-culasses, carters de chaîne, soufflets, silentblocs, amortisseurs, freins, climatisation, corrosion autour des joints et état général des durites. La Tiptronic S est robuste si l'huile reste propre ; la boîte manuelle demande un contrôle d'embrayage et de synchros.