Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Porsche 911 (992) (2018 - 2024) (2018–2024)
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Porsche 911 (992) (2018 - 2024) (2018–2024) — motorisation thermique, hybride. 26 versions référencées.
Générations :911 (991) (2011 - 2017)911 (992) (2018 - 2024)911 (993) (1995 - 1998)911 (996) (1997 - 2001)911 (997) (2004 - 2009)Toutes →
📖Porsche 911 (992, 2018-present) : la 911 ultime
Présentée fin 2018, la 992 est une évolution poussée de la 991 tout en introduisant des technologies inédites sur une 911 : boite PDK 8 rapports, wet mode pour chaussée mouillée, large écran central 10,9 pouces. Le flat-6 biturbo 3.0 (385 ch sur le Carrera, 450 ch sur le Carrera S) reprend la base 991.2 mais avec des turbos plus gros et une gestion moteur entièrement revue.
La gamme est la plus complète jamais proposée : Carrera, Carrera S, Carrera 4S, Targa, Cabriolet, GTS 480 ch, Turbo 580 ch, Turbo S 650 ch, GT3 (510 ch moteur atmosphérique 4.0), GT3 RS (525 ch), Dakar tout-terrain. Le facelift 2024 intègre des optiques LED Matrix et les moteurs T-Hybrid sur certaines versions.
La 992 est très récente et manque encore de recul sur la durabilité à long terme. Les premiers retours indiquent une fiabilité globalement bonne. La boite PDK 8 rapports est unanimement saluée mais impose des vidanges régulières pour la longévité. Comparez avec la BMW M3 G80 pour les alternatives premium.
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Points de vigilance : Porsche 911 (992) (2018 - 2024)
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques23 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Boite PDK 8 rapports : vidange huile tous les 60 000 km - critique pour la longévité malgré les mentions constructeur
- •Système wet mode (capteurs roues) : vérifier le bon fonctionnement des capteurs de chaussée mouillée
- •Suspension pneumatique PASM Sport (option) : compresseur et capteurs de hauteur à surveiller après 80 000 km
- •Ecran central et systèmes connectés : plusieurs mises à jour logicielles disponibles - vérifier l'historique des updates
- •Pneus directionnels (profils asymétriques) : rotation impossible - usure avant à surveiller sur les versions 4 roues motrices
Motorisations hybrides3 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Boite PDK 8 rapports : vidange huile tous les 60 000 km - critique pour la longévité malgré les mentions constructeur
- •Système wet mode (capteurs roues) : vérifier le bon fonctionnement des capteurs de chaussée mouillée
- •Suspension pneumatique PASM Sport (option) : compresseur et capteurs de hauteur à surveiller après 80 000 km
- •Ecran central et systèmes connectés : plusieurs mises à jour logicielles disponibles - vérifier l'historique des updates
- •Pneus directionnels (profils asymétriques) : rotation impossible - usure avant à surveiller sur les versions 4 roues motrices
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Porsche 911 (992) (2018 - 2024).
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques23 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
911 (992) (2018 - 2024)
- Carrera 3.0 (385 CH) PDKEssenceConso moyenne : 9,0 L/100 km
- Carrera 4 3.0 (385 CH) PDKEssenceConso moyenne : 9,2 L/100 km
- Carrera 4 GTS 3.0 (480 CH)EssenceConso moyenne : 10,5 L/100 km
- Carrera 4 GTS 3.0 (480 CH) PDKEssenceConso moyenne : 9,7 L/100 km
- Carrera 4S 3.0 (450 CH) PDKEssenceConso moyenne : 9,0 L/100 km
- Carrera GTS 3.0 (480 CH)EssenceConso moyenne : 10,3 L/100 km
- Carrera GTS 3.0 (480 CH) PDKEssenceConso moyenne : 9,7 L/100 km
- Carrera S 3.0 (450 CH) PDKEssenceConso moyenne : 8,9 L/100 km
- Carrera T 3.0 (385 CH)EssenceConso moyenne : 10,2 L/100 km
- Carrera T 3.0 (385 CH) PDKEssenceConso moyenne : 9,5 L/100 km
- GT3 4.0 (510 CH)EssenceConso moyenne : 13,3 L/100 km
- GT3 4.0 (510 CH) PDKEssenceConso moyenne : 12,4 L/100 km
- GT3 RS 4.0 (525 CH) PDKEssenceConso moyenne : 12,7 L/100 km
- S/T 4.0 (525 CH)Essence
- Sport Classic 3.7 (550 CH)EssenceConso moyenne : 12,8 L/100 km
- Turbo 3.8 (580 CH) PDKEssenceConso moyenne : 11,1 L/100 km
- Turbo S 3.8 (650 CH) PDKEssenceConso moyenne : 11,1 L/100 km
911 (992, facelift 2024) (2024 - Present)
- Carrera 3.0 (394 CH) PDKEssence
- Carrera 4S 3.0 (480 CH) PDKEssence
- Carrera S 3.0 (480 CH) PDKEssence
- Carrera T 3.0 (394 CH)Essence
- GT3 4.0 (510 CH)Essence
- GT3 4.0 (510 CH) PDKEssence
Motorisations hybrides3 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
911 (992, facelift 2024) (2024 - Present)
- Carrera 4 GTS 3.6 (541 CH) T-Hybrid PDKHybride
- Carrera GTS 3.6 (541 CH) T-Hybrid PDKHybride
- Turbo S 3.6 (711 CH) T-Hybrid PDKHybride
Budget moyen estimé
Coût LuxeL'entretien d'une Porsche 911 (992) (2018 - 2024) se situe élevé, caractéristique des véhicules d'exception.
Vidange simple~223 €
Révision complète~623 €
Freins avant (Plaquettes)~298 €
Kit distribution~1475 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Porsche 911 (992) (2018 - 2024)
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de 911 (992) (2018 - 2024) ?▾
Non. La 911 (992) (2018 - 2024) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Porsche 911 (992) (2018 - 2024) thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une 911 (992) (2018 - 2024) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la 911 (992) (2018 - 2024) ?▾
Les propriétaires de 911 (992) (2018 - 2024) doivent surtout surveiller : Boite PDK 8 rapports : vidange huile tous les 60 000 km - critique pour la longévité malgré les mentions constructeur. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Porsche 911 (992) (2018 - 2024) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Porsche 911 (992) (2018 - 2024) : thermique : 23 versions ; hybride : 3 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (23 sur 26).
Quelle motorisation de Porsche 911 (992) (2018 - 2024) choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Porsche 911 (992) (2018 - 2024) : thermique : 23 versions ; hybride : 3 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (23 sur 26).
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