Révision
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13 versions référencées
Lancée en 2004, la 997 affine considérablement la 996 tout en corrigeant ses défauts de jeunesse. Les nouveaux phares circulaires rendent hommage aux 911 classiques, et l'habitacle est nettement plus qualitatif. Le flat-6 3.6 (325 ch sur le Carrera) est une évolution du M96 mais les premiers modèles 2004-2008 conservent le roulement IMS problématique. Le facelift de 2008 (997.2) adopte le moteur DFI (injection directe) 3.6 puis 3.8, éliminant définitivement le problème IMS.
La gamme 997 est vaste : Carrera, Carrera 4, Targa, Cabriolet, GTS, Turbo (480 ch), Turbo S (530 ch), GT3 (409-450 ch) et GT2 (530 ch). La boite PDK 7 rapports double embrayage arrive avec le facelift 2008 et révolutionne les performances.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Porsche 911 (997) se situe élevé, caractéristique des véhicules d'exception.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
13 motorisations · 1 générations
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