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8 versions référencées
Le Cabriolet E46 garde la grace du coupe en ajoutant une vraie vocation de grand tourisme. C est l une des plus belles BMW ouvertes de l epoque, mais il ne faut jamais oublier qu il reste une E46 avec tout ce que cela implique : refroidissement, train avant, ventilation de carter, fuites et qualite du dossier importent davantage que la couleur de carrosserie ou la sellerie claire.
Les `320Ci`, `325Ci` et `330Ci` sont les lectures les plus naturelles. La `M3` fascine, mais meme un simple six-cylindres peut deja offrir beaucoup si le cabriolet est sain. Sur ces autos, le toit toile electrique doit etre traite comme une mecanique a part entiere : cinematique, tension de toile, lunette, pompe et etancheite du compartiment capote doivent etre convaincants avant de parler plaisir.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW Série 3 Cabriolet E46 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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