Le Cabriolet E36 reste une des portes d’entrée les plus attachantes vers une BMW ancienne de loisir. Quatre places, capote toile et six-cylindres disponibles : la recette est simple et toujours séduisante. Mais comme sur tout E36 âge, le vrai sujet n’est pas la promesse d’été ; c’est l’état de la coque, des joints, du mécanisme de capote et de la base mécanique.
Les 320i, 323i et 325i sont les versions les plus cohérentes. Les petits moteurs peuvent suffire pour rouler au soleil, mais ce sont les six-cylindres bien suivis qui donnent son vrai ton au cabriolet. Il faut cependant juger l’auto comme une E36 découvrable : corrosion, refroidissement, ouvrants et rigidite de caisse comptent plus que les options ou la couleur de cuir.