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21 versions référencées
Avec la deuxième génération, le Transit Connect devient nettement plus automobile sans renier son rôle d'outil. La cabine approfondie L1 est probablement la meilleure illustration de cette évolution : elle garde un vrai espace de chargement, mais permet aussi d'embarquer une petite équipe dans de meilleures conditions qu'avant. Elle se juge donc face à un Volkswagen Caddy double cabine plutôt que comme un simple petit fourgon diesel.
Les premiers millésimes s'appuient encore sur les 1.6 TDCi, puis Ford bascule vers le 1.5 TDCi et introduit le PowerShift sur certaines versions. Ce mélange rend le dossier d'entretien essentiel, car l'usage type reste sévère : trajets courts, charge variable, ville, chantier et beaucoup de cycles de démarrage. Ici, la cloison, la banquette et la transmission racontent autant de choses que le moteur.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford Transit Connect II Cabine approfondie L1 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
12 motorisations · 1 générations
9 motorisations · 1 générations
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