Entretien Ford Transit Connect I (facelift 2009) Fourgon L1H1 (2009–2013)

Face à Renault Trafic, Ford Transit Connect I (facelift 2009) Fourgon L1H1 répond avec un utilitaire diesel de 2009 à 2013 affichant des puissances de 75 à 110 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

On retrouve principalement 1.8 TDCi et 1.8 TDCi DPF, des moteurs qui demandent un suivi serré de l'EGR, du FAP et des intervalles de vidange réels. Les codes moteur les plus courants sont Duratorq / RWPA, RWPB, RWPC, RWPD et Duratorq / BHPA, P7PA, R2PA.

Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 1.8 TDCi 90 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.