Entretien Ford Transit Connect II Kombi L2 (2013–2018)

Face à Renault Clio, Ford Transit Connect II Kombi L2 répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2013 à 2018 affichant des puissances de 75 à 169 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage et automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

L'offre mécanique mêle 1.5 TDCi, 1.5 TDCi Automatic et 1.5 TDCi Start-Stop, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont Duratorq / XVGA, XVGB et Duratorq / XWGA.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 2.5 169 cv selectshift : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 1.6 TDCi 95 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et automatiques et l'absence de bruits de transmission.