Entretien Ford Transit Connect I (facelift 2009) Fourgon L2H2 (2009–2013)

Face à Renault Trafic, Ford Transit Connect I (facelift 2009) Fourgon L2H2 répond avec un utilitaire électrique de 2009 à 2013 affichant des puissances de 71 à 136 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

L'offre mécanique mêle 1.8 TDCi, 1.8 TDCi DPF et 2.0 Automatic, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont Duratorq / RWPA, RWPB, RWPC, RWPD et Duratorq / BHPA, P7PA, R2PA.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 28 KWH 71 cv Electric : surveillez l’état de la batterie et la pression des pneus; le couple élevé accélère l’usure, 1.8 TDCi 90 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et batterie de traction et batterie 12 V : contrôler l'autonomie utile, les recharges rapides répétées et le refroidissement. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.