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5 versions référencées
Le Kombi L1 restylé profite exactement de ce que les utilisateurs attendaient de cette phase 2018 : un environnement plus moderne, des aides à la conduite enfin sérieuses et une présentation qui supporte mieux la vie quotidienne. Cela ne change pas sa vocation de véhicule mixte, entre petite navette et utilitaire vitré, mais le rend moins fatiguant à vivre que les premiers Transit Connect II.
Dans la pratique, on croise surtout le 1.5 EcoBlue, parfois avec la boîte 8 rapports selon les marchés. Cette version courte reste la plus logique pour qui transporte régulièrement des personnes sans vouloir basculer vers un vrai ludospace familial. Elle se lit d'ailleurs beaucoup mieux face à un Citroën Berlingo mixte que comme une simple déclinaison secondaire du fourgon.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford Transit Connect II (Restylage 2018) Kombi L1 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5 motorisations · 1 générations
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