100 % gratuit en ligne
6 versions référencées
Le Crew Van L1H1 de 2009 essaie de faire tenir deux vies dans un même véhicule : celle du petit fourgon de métier et celle du véhicule de chantier capable d'embarquer une équipe réduite. C'est ce mélange qui fait son intérêt, mais aussi sa difficulté en occasion. Entre un ancien véhicule d'entreprise propre et une navette fatiguée, l'écart réel peut être immense.
Le 1.8 TDCi reste la base, avec l'arrivée de versions DPF qui compliquent un peu l'équation pour les usages purement urbains. Le format court garde un vrai avantage en manoeuvre, mais l'état de la banquette, de la cloison et des portes raconte souvent mieux la carrière du véhicule que le kilométrage. Un Crew Van n'use pas comme un simple fourgon fermé.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford Transit Connect I (Restylage 2009) Crew Van L1H1 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
6 motorisations · 1 générations
Gérez l'entretien de votre Ford Transit Connect I (Restylage 2009) Crew Van L1H1 gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.