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Entretien Ford Transit Connect II Fourgon L2 (2013–2018)
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📖Ford Transit Connect II Fourgon L2 : la génération 2013-2018 à choisir selon le moteur

Face à Renault Trafic, Ford Transit Connect II Fourgon L2 répond avec un utilitaire à moteurs essence et diesel de 2013 à 2018 affichant des puissances de 75 à 169 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage et automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme combine 1.0 EcoBoost, 1.5 TDCi et 1.5 TDCi Automatic, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont EcoBoost / M2GA, M2GB et Duratorq / XVGA, XVGB.

Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 1.0 EcoBoost 100 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 1.6 TDCi 95 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et automatiques et l'absence de bruits de transmission.

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Points de vigilance : Ford Transit Connect II Fourgon L2

Points clés d'attention pour cette génération :

  • Boîte à double embrayage / automatique sur Transit Connect II Fourgon L2 : vérifier manœuvres lentes, absence d'à-coups au rétrogradage et suivi des vidanges ou calibrations.
  • Châssis de Transit Connect II Fourgon L2 : contrôler jeu des bras, amortisseurs et alignement des trains si le véhicule a roulé chargé ou sur chaussée dégradée.
  • 2.5 SelectShift / Duratec 25 sur Transit Connect II Fourgon L2 : contrôler bobines, injecteurs, ralenti à froid et réponse à mi-régime sans trous ni ratés.
  • 1.6 EcoBoost Automatic / EcoBoost / JQGA sur Transit Connect II Fourgon L2 : vérifier souffle du turbo, régularité du ralenti à chaud et cohérence des vidanges sur les trajets courts répétés.
  • Circuit de dépollution de Transit Connect II Fourgon L2 : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour Ford Transit Connect II Fourgon L2.

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques17 versions référencées

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Transit Connect II Fourgon L2 (2013 - 2018)

  • 1.0 EcoBoost (100 CH)EssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km
  • 1.0 EcoBoost (100 CH)EssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km
  • 1.5 TDCi (100 CH)DieselConso moyenne : 4,8 L/100 km
  • 1.5 TDCi (100 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 5,0 L/100 km
  • 1.5 TDCi (100 CH) Start-StopDieselConso moyenne : 4,4 L/100 km
  • 1.5 TDCi (120 CH)DieselConso moyenne : 4,6 L/100 km
  • 1.5 TDCi (120 CH) PowerShiftDieselConso moyenne : 5,0 L/100 km
  • 1.5 TDCi (75 CH)DieselConso moyenne : 4,8 L/100 km
  • 1.5 TDCi (75 CH) Start-StopDieselConso moyenne : 4,4 L/100 km
  • 1.6 EcoBoost (150 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 8,0 L/100 km
  • 1.6 TDCi (115 CH)DieselConso moyenne : 4,9 L/100 km
  • 1.6 TDCi (75 CH)DieselConso moyenne : 4,9 L/100 km
  • 1.6 TDCi (75 CH) Start-StopDieselConso moyenne : 4,6 L/100 km
  • 1.6 TDCi (95 CH)DieselConso moyenne : 4,9 L/100 km
  • 1.6 TDCi (95 CH) Start-StopDieselConso moyenne : 4,6 L/100 km
  • 1.6 TDCi ECOnetic (95 CH) Start-StopDieselConso moyenne : 4,1 L/100 km
  • 2.5 (169 CH) SelectShiftEssenceConso moyenne : 10,2 L/100 km

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Ford Transit Connect II Fourgon L2 se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89
Révision complète~249
Freins avant (Plaquettes)~119
Kit distribution~590

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Ford Transit Connect II Fourgon L2

Quand faire la vidange sur une Ford Transit Connect II Fourgon L2 ?
Pour une Ford Transit Connect II Fourgon L2, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Transit Connect II Fourgon L2 ?
Les propriétaires de Transit Connect II Fourgon L2 doivent surtout surveiller : Boîte à double embrayage / automatique sur Transit Connect II Fourgon L2 : vérifier manœuvres lentes, absence d'à-coups au rétrogradage et suivi des vidanges ou calibrations.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Transit Connect II Fourgon L2 ?
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford Transit Connect II Fourgon L2 ?
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford Transit Connect II Fourgon L2.
Quelle motorisation de Ford Transit Connect II Fourgon L2 est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 13 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Ford Transit Connect II Fourgon L2 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 13 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

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