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17 versions référencées
Le Transit Connect II en fourgon L1 marque un vrai saut générationnel : plus de confort, plus de sécurité, plus de choix mécaniques et une utilisation qui s'ouvre à bien autre chose que la simple tournée de quartier. Cela ne change pas sa mission, mais transforme la façon de le juger en occasion. Il doit désormais tenir tête à un Renault Kangoo moderne, pas seulement survivre par rusticité.
Sa grande richesse mécanique est aussi son principal piège. On trouve du 1.0 EcoBoost, des diesels 1.6 puis 1.5 TDCi, du PowerShift, et sur certains marchés des essences automatiques plus puissants. Cette variété impose de commencer par identifier précisément le moteur et la boîte avant toute conclusion sur la fiabilité ou le budget. Deux Transit Connect II L1 peuvent n'avoir presque rien en commun à l'usage.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford Transit Connect II Fourgon L1 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
7 motorisations · 1 générations
7 motorisations · 1 générations
4 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
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