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12 versions référencées
Le Kombi L1 du Transit Connect II est l'un des formats les plus intéressants de la gamme, justement parce qu'il ne choisit pas tout à fait son camp. Ce n'est ni un vrai fourgon, ni un pur véhicule familial, mais un compromis pensé pour ceux qui alternent personnes, matériel et trajets du quotidien. Il s'apprécie face à un Citroën Berlingo mixte plutôt que comme une simple variante annexe.
Cette polyvalence va de pair avec une offre mécanique large selon les marchés : diesels 1.6 puis 1.5 TDCi, automatiques, et même des essences plus généreux sur certaines versions export. Le choix du moteur devient crucial parce que le Kombi vit souvent une vie de navette légère, d'artisan familial ou de véhicule d'association. Dans tous les cas, les sièges, les garnitures arrière et les ouvrants racontent beaucoup sur ce vécu.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford Transit Connect II Kombi L1 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
7 motorisations · 1 générations
3 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
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