Entretien BMW Série 7 ActiveHybrid (F04) (2009–2012)

Face à BMW Série 5, BMW Série 7 ActiveHybrid (F04) répond avec une proposition hybride de 2009 à 2012 affichant une puissance de 465 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

La gamme réunit ActiveHybrid 4.4 V8 Steptronic, avec une hybridation qui demande un suivi propre du refroidissement, de la batterie 12 V et de l'électronique de puissance. Les codes moteur les plus courants sont N63B44A.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte Steptronic : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.