Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien BMW Série 7 (F01) (2008–2011)
100 % gratuit en ligne
Déjà 346 propriétaires de Série 7 inscrits
7 versions référencées
Générations :Série 7 (E38)Série 7 (E38, facelift 1998)Série 7 (E65)Série 7 (E65, facelift 2005)Série 7 (F01 LCI, facelift 2012)Série 7 (F01)Série 7 (G11 LCI, facelift 2019)Série 7 (G11)Série 7 (G70)Série 7 ActiveHybrid (F01h LCI, facelift 2012)Série 7 ActiveHybrid (F04)Série 7 ActiveHybrid Long (F02h LCI, facelift 2012)Série 7 ActiveHybrid Long (F04)Série 7 Long (E38)Série 7 Long (E38, facelift 1998)Série 7 Long (E66)Série 7 Long (E66, facelift 2005)Série 7 Long (F02 LCI, facelift 2012)Série 7 Long (F02)Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019)Série 7 Long (G12)Toutes →
📖BMW Série 7 (F01) : la génération 2008-2011 à très hautes performances
Face à BMW Série 5, BMW Série 7 (F01) répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2008 à 2011 affichant des puissances de 245 à 544 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme combine 730d Steptronic DPF, 740d et 740d xDrive, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont N57D30A et N57D30B.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte Steptronic : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : BMW Série 7 (F01)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Transmission automatique de Série 7 (F01) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Transmission intégrale de Série 7 (F01) : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
- •760i Automatic / N74B60A sur Série 7 (F01) : contrôler refroidissement, étanchéité périphérique et stabilité du ralenti après un long roulage ou une immobilisation prolongée.
- •750i Steptronic / N63B44A sur Série 7 (F01) : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
- •Admission et dépollution de Série 7 (F01) : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour BMW Série 7 (F01).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques7 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Série 7 (F01) (2008 - 2011)
- 730d (245 CH) Steptronic DPFDieselConso moyenne : 7,2 L/100 km
- 740d (306 CH)DieselConso moyenne : 6,9 L/100 km
- 740d (306 CH) xDriveDieselConso moyenne : 7,0 L/100 km
- 740i (326 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 9,9 L/100 km
- 750i (408 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 11,4 L/100 km
- 750i (408 CH) xDrive SteptronicEssenceConso moyenne : 11,9 L/100 km
- 760i (544 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 12,9 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une BMW Série 7 (F01) se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur BMW Série 7 (F01)
Quand faire la vidange sur une BMW Série 7 (F01) ?▾
Pour une BMW Série 7 (F01), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Série 7 (F01) ?▾
Les propriétaires de Série 7 (F01) doivent surtout surveiller : Transmission automatique de Série 7 (F01) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Série 7 (F01) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la BMW Série 7 (F01) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre BMW Série 7 (F01).
Quelle motorisation de BMW Série 7 (F01) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de BMW Série 7 (F01) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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