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Programme d’entretien BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019)
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Générations :Série 7 (E38)Série 7 (E38, Restylage 1998)Série 7 (E65)Série 7 (E65, Restylage 2005)Série 7 (F01 LCI, Restylage 2012)Série 7 (F01)Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019)Série 7 (G11)Série 7 (G70)Série 7 ActiveHybrid (F01h LCI, Restylage 2012)Série 7 ActiveHybrid (F04)Série 7 ActiveHybrid Long (F02h LCI, Restylage 2012)Série 7 ActiveHybrid Long (F04)Série 7 Long (E38)Série 7 Long (E38, Restylage 1998)Série 7 Long (E66)Série 7 Long (E66, Restylage 2005)Série 7 Long (F02 LCI, Restylage 2012)Série 7 Long (F02)Série 7 Long (G12 LCI, Restylage 2019)Série 7 Long (G12)Toutes →
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📖BMW Série 7 G11 LCI : la phase 2019-2022 gagne en présence et en hybridation, mais s’achète toujours sur le moteur choisi, la boîte et l’électronique

Restylée en 2019, la BMW Série 7 G11 LCI devient visuellement beaucoup plus démonstrative, tout en renforçant encore son orientation technologique et haut de gamme. Face à une BMW Série 5, elle joue clairement dans un autre registre : plus de présence, plus d’assistances, plus d’équipements et un niveau de sophistication très élevé. Sur le marché de l’occasion, l’enjeu n’est donc pas seulement le kilométrage, mais la qualité d’entretien d’un ensemble devenu dense et coûteux.

La gamme 2019-2022 s’articule surtout autour des `730d` et `740d` à `B57`, du `740i` à `B58`, du `745e` hybride rechargeable et des `750i` à `N63`, presque toujours associés à la `ZF 8HP` et souvent à `xDrive`. Le LCI apporte plus d’électrification légère, une électronique encore plus riche et une présentation nettement montée en gamme. Sur cette génération, il faut donc arbitrer entre diesel de rouleur, essence six cylindres plus simple, hybride rechargeable intéressante mais plus complexe, et `V8` séduisant mais exigeant.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Grande routière très moderne, à la présentation encore actuelle et au confort exceptionnel sur long trajet.
  • `730d` et `740d` à `B57`, ainsi que `740i` à `B58`, peuvent offrir un excellent compromis entre agrément et maîtrise des coûts.
  • `ZF 8HP`, insonorisation, assistances et qualité de roulage font de la G11 LCI une vraie limousine contemporaine quand tout est en ordre.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • `730d/740d` à `B57` : contrôler EGR, FAP, admission, température réelle, régénérations et cohérence d’un usage majoritairement routier.
  • `740i` `B58` : surveiller refroidissement, étanchéité, qualité de ralenti, allumage et entretien rapproché malgré sa réputation flatteuse.
  • `745e` hybride rechargeable : juger recharge AC, transitions thermique/électrique, batterie 12 V, refroidissement et absence d’alertes sporadiques.
  • `750i` `N63` : contrôler consommation d’huile, stabilité thermique, bruit de fonctionnement, historique réel et toute facture lourde autour du refroidissement ou de l’admission.
  • `ZF 8HP`, `xDrive`, suspension et électronique de confort : vibrations, hauteur de caisse, aides à la conduite et qualité de tension doivent rester irréprochables.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange moteur annuelle ou autour de `10 000` à `15 000 km`, y compris sur `B57`, `B58` et `N63`, loin d’une logique long life trop optimiste.
  • `ZF 8HP` sans preuve claire de suivi : mieux vaut prévoir une maintenance préventive que d’attendre une dégradation progressive.
  • Batterie 12 V, diagnostic électronique, mises à jour et climatisation doivent rester suivis de près, surtout sur les versions hybrides rechargeables.
  • Freins, pneus, géométrie, suspension et refroidissement doivent rester au niveau d’une grande berline très lourde et très rapide.
BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) (2019–2022)

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides
▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques6 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Série 7 (G11 LCI, facelift 2019)

Motorisations hybrides4 versions référencées
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Série 7 (G11 LCI, facelift 2019)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

0W-30

10 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.5 lBMW Longlife-04BMW Longlife-12 FE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40BMW Longlife-17 FE+ 0W-30

0W-40

10 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.5 lBMW Longlife-04BMW Longlife-12 FE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40BMW Longlife-17 FE+ 0W-30

5W-30

10 motorisations · 1 générations

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Quantité : 6.5 lBMW Longlife-04BMW Longlife-12 FE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40BMW Longlife-17 FE+ 0W-30

5W-40

10 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.5 lBMW Longlife-04BMW Longlife-12 FE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40BMW Longlife-17 FE+ 0W-30

Questions fréquentes sur BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019)

Quel est le plan d’entretien d’une BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) ?▾
Pour une BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) ?▾
La périodicité d’entretien d’une BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 6 ; hybride : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau BMW. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) ?▾
Non. La Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quelle huile moteur pour une BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) ?→
Quels repères suivre pour une Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) ?▾
Les propriétaires de Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) doivent surtout surveiller : `730d/740d` à `B57` : contrôler EGR, FAP, admission, température réelle, régénérations et cohérence d’un usage majoritairement routier.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) : thermique : 6 versions ; hybride : 4 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (6 sur 10).
Quelle motorisation de BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la BMW Série 7 (G11 LCI, Restylage 2019) : thermique : 6 versions ; hybride : 4 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (6 sur 10).
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