Programme d’entretien RAM 2500/3500 Mega Cab I

Le Ram 2500/3500 Mega Cab I 2010-2012 reprend le Heavy Duty de quatrième génération avec la cabine arrière la plus généreuse, souvent associée au 4x4, au HEMI 5.7 essence ou au Cummins 6.7 diesel avec EGR, DPF, turbo VGT et boîte 68RFE. Cette carrosserie ajoute du poids et sollicite davantage pneus, freins, rotules, croisillons, suspensions arrière et refroidissement. L’entretien du Ram 2500/3500 doit donc suivre huile, filtres carburant, ATF, ponts, transfert, graissage et direction à intervalles rapprochés.

Sur le Cummins 2007.5-2012, les trajets courts favorisent encrassement EGR/DPF, régénérations répétées, dilution d’huile et blocage de géométrie variable. La 68RFE demande température maîtrisée, ATF+4 propre et filtres suivis, surtout avec remorque ou pneus plus grands. Les rappels et faiblesses de direction autour du tirant gauche imposent un contrôle VIN, puis inspection barre Panhard, rotules, boîtier, amortisseur de direction et usure des pneus avant tout usage chargé, notamment sur route rapide dégradée.