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Carnet d'entretien en ligne
Le Ram 2500/3500 Regular Cab I 2010-2012 est la version la plus simple du Heavy Duty de quatrième génération : cabine deux portes, châssis long selon benne, HEMI 5.7 essence sur certains 2500 ou Cummins 6.7 diesel avec EGR, DPF, turbo VGT et boîte 68RFE. Moins lourd qu’un Crew ou Mega Cab, il reste très sollicité en charge, chantier ou remorquage. L’entretien du Ram 2500/3500 doit suivre huile, filtres carburant, ATF, ponts, transfert, freins, pneus, croisillons, graissage, roulements arrière et direction.
Sur le Cummins 2007.5-2012, les trajets courts favorisent EGR/DPF encrassés, régénérations fréquentes, dilution d’huile et géométrie variable grippée. La 68RFE exige température maîtrisée, ATF+4 propre et filtres réguliers, surtout avec remorque, plateau chargé ou pneus plus grands. Les 4x4 2008-2012 concernés par les rappels de tirants imposent contrôle VIN, barre Panhard, rotules, boîtier, amortisseur de direction et croisillons avant usage intensif, puis une géométrie vérifiée à chaque alerte.
Suivi gratuit
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Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une RAM 2500/3500 Regular Cab I se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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