Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Subaru Legacy V Station Wagon (facelift 2012) (2012–2014)
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Déjà 247 propriétaires de Legacy inscrits
5 versions référencées
Générations :Legacy II (BD,BG)Legacy II Station Wagon (BD,BG)Legacy III (BE,BH)Legacy III (BE,BH, facelift 2001)Legacy III Station Wagon (BE,BH)Legacy III Station Wagon (BE,BH, facelift 2001)Legacy IVLegacy IV (facelift 2006)Legacy IV Station WagonLegacy IV Station Wagon (facelift 2006)Legacy VLegacy V (facelift 2012)Legacy V Station WagonLegacy V Station Wagon (facelift 2012)Legacy VILegacy VI (facelift 2017)Legacy VIILegacy VII (facelift 2022)Toutes →
📖Subaru Legacy V Station Wagon (facelift 2012) : le break 2012-2014 à choisir selon le moteur
Face à Volkswagen Golf, Subaru Legacy V Station Wagon (facelift 2012) répond avec un break à moteurs essence et diesel de 2012 à 2014 affichant des puissances de 150 à 173 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme combine 2.0d AWD, 2.0d Sport AWD et 2.0i AWD Lineartronic, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont EE20 et EJ20.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 2.0d 150 cv AWD : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 2.5i 173 cv AWD Lineartronic : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
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Points de vigilance : Subaru Legacy V Station Wagon (facelift 2012)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Réducteur et gestion de puissance de Legacy V Station Wagon (facelift 2012) : écouter les sifflements en décélération et vérifier l'absence d'alerte transmission.
- •Version 4x4/AWD Legacy V Station Wagon (facelift 2012) : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
- •2.5i AWD Lineartronic / FB25 sur Legacy V Station Wagon (facelift 2012) : contrôler bobines, injecteurs, ralenti à froid et réponse à mi-régime sans trous ni ratés.
- •2.5i Sport AWD Lineartronic / FB25 sur Legacy V Station Wagon (facelift 2012) : vérifier allumage, adaptation de richesse et absence de cliquetis ou de vibration moteur à chaud.
- •Circuit de dépollution de Legacy V Station Wagon (facelift 2012) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Subaru Legacy V Station Wagon (facelift 2012).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques5 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Legacy V Station Wagon (facelift 2012) (2012 - 2014)
- 2.0d (150 CH) AWDDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 2.0d Sport (150 CH) AWDDieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 2.0i (150 CH) AWD LineartronicEssenceConso moyenne : 7,1 L/100 km
- 2.5i (173 CH) AWD LineartronicEssenceConso moyenne : 7,3 L/100 km
- 2.5i Sport (173 CH) AWD LineartronicEssenceConso moyenne : 7,5 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Subaru Legacy V Station Wagon (facelift 2012) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Subaru Legacy V Station Wagon (facelift 2012)
Quand faire la vidange sur une Subaru Legacy V Station Wagon (facelift 2012) ?▾
Pour une Subaru Legacy V Station Wagon (facelift 2012), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Legacy V Station Wagon (facelift 2012) ?▾
Les propriétaires de Legacy V Station Wagon (facelift 2012) doivent surtout surveiller : Réducteur et gestion de puissance de Legacy V Station Wagon (facelift 2012) : écouter les sifflements en décélération et vérifier l'absence d'alerte transmission.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Legacy V Station Wagon (facelift 2012) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Subaru Legacy V Station Wagon (facelift 2012) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Subaru Legacy V Station Wagon (facelift 2012).
Quelle motorisation de Subaru Legacy V Station Wagon (facelift 2012) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Subaru Legacy V Station Wagon (facelift 2012) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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