La Subaru Legacy III Station Wagon BH, lancée en 1998 selon marchés, reprend la génération BE/BH en format grand break, avec moteurs boxer EJ20 ou EJ25, boîte manuelle ou automatique 4EAT, et transmission intégrale sur de nombreuses versions. Pour l’entretien de la Subaru Legacy break, la courroie de distribution reste le repère principal : les EJ de cette période utilisent une courroie, avec service autour de 60 000 à 105 000 miles selon moteur, à faire avec pompe à eau, galets, joints spi, thermostat et liquide de refroidissement. L’EJ20 atmosphérique est le plus simple à garder longtemps, tandis que l’EJ25 demande une surveillance de joint de culasse, température, pertes de liquide, mayonnaise et bulles dans le vase. Le break sollicite davantage amortisseurs arrière, freins, roulements et pneus ; l’AWD impose quatre pneus identiques. Inspectez aussi cardans, différentiels, capteurs ABS, échappement, bas de caisse, passages de roue arrière et berceau exposé au sel.