Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an

La Subaru Legacy VII 2019-2022, génération BT vendue comme millésime 2020, repose sur la Subaru Global Platform et reste une berline AWD nord-américaine. Elle abandonne le six cylindres au profit du FB25D 2.5 à injection directe et du FA24F 2.4 turbo sur les versions XT, tous deux associés à une CVT Lineartronic et à EyeSight de série selon marché. Pour l'entretien de la Subaru Legacy, la vidange moteur doit rester annuelle ou proche de 10 000 km, avec contrôle du niveau d’huile, du refroidissement, des bougies, du PCV et des mises à jour. Le FA24F impose en plus surveillance du turbo, des durites, de l’échangeur et des températures après trajets chargés. La CVT doit être écoutée à froid et en charge : à-coups, patinage, sifflement, voyant température et fluide, surtout sur turbo 2020-2021 concerné par la campagne de guide de chaîne CVT WRK-21/22. L’AWD exige quatre pneus identiques, différentiels suivis, batterie 12 V et électronique EyeSight stable.
Suivi gratuit
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Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 à 40 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Subaru Legacy VII se situe légèrement supérieur (25%) à la moyenne du marché.
Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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