La Subaru Legacy III facelift 2001-2003 conserve la base BE/BH mais reçoit une présentation modernisée et, selon marchés, une gamme allant des EJ20/EJ25 aux versions H6 3.0 EZ30 en Outback/Lancaster. Pour l’entretien de la Subaru Legacy, il faut distinguer les moteurs : les EJ restent à courroie de distribution, avec service autour de 60 000 à 105 000 miles selon version, tandis que l’EZ30 utilise une chaîne mais exige une huile propre et l’absence de fuites au carter de chaîne. L’EJ25 impose une surveillance de joint de culasse, radiateur, thermostat, durites et bulles dans le vase, surtout après surchauffe. Le 3.0 H6 est intéressant pour sa souplesse, mais il rend l’accès mécanique plus serré et réclame un refroidissement irréprochable. Les BVA Subaru doivent passer sans délai, patinage ni à-coups ; sur AWD, quatre pneus identiques, différentiels, cardans, roulements, ABS, freins arrière et corrosion de soubassement restent les contrôles récurrents.