La Subaru Legacy IV Station Wagon facelift 2006-2009 reste le break BP, avec retouches de présentation, essence EJ20/EJ25, versions turbo selon marchés, H6 3.0 EZ30 et, en Europe dès 2008, le 2.0 boxer diesel EE20. Pour l’entretien de la Subaru Legacy break, les EJ gardent une courroie de distribution à prévoir vers 90 000 à 105 000 miles avec pompe à eau, galets, joints et thermostat ; l’EZ30 et l’EE20 sont à chaîne, mais demandent huile propre et refroidissement suivi. Le break impose aussi une vigilance de charge : amortisseurs arrière, roulements, freins, pneus et hayon. Sur EE20 Euro 4, surveillez démarrage à froid, bruits de bas moteur, volant moteur, injecteurs, EGR, DPF et trajets courts répétés. Les turbo EJ exigent vidanges rapprochées, turbo et crépine. Les BVA 4EAT/5EAT, l’AWD, les différentiels, cardans, lignes de frein arrière, ABS, berceau et passages de roue doivent être inspectés chaque année.