Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Ford F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew (2021–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 726 propriétaires de F-Series F-100/F-150 inscrits
2 versions référencées
Générations :F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrewF-Series F-150 X Regular CabF-Series F-150 X SuperCabF-Series F-150 X SuperCrewF-Series F-150 XI Regular CabF-Series F-150 XI SuperCabF-Series F-150 XI SuperCrewF-Series F-150 XII Regular CabF-Series F-150 XII SuperCabF-Series F-150 XII SuperCrewF-Series F-150 XIII Regular CabF-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)F-Series F-150 XIII SuperCabF-Series F-150 XIII SuperCab (facelift 2018)F-Series F-150 XIII SuperCrewF-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018)F-Series F-150 XIV Regular CabF-Series F-150 XIV Regular Cab (facelift 2023)F-Series F-150 XIV Regular Cab Long (facelift 2023)F-Series F-150 XIV SuperCabF-Series F-150 XIV SuperCab (facelift 2023)F-Series F-150 XIV SuperCrewF-Series F-150 XIV SuperCrew (facelift 2023)F-Series F-150 XIV SuperCrew Long (facelift 2023)Toutes →
📖Ford F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew : la génération électrique depuis 2021
Face à Tesla Model 3, Ford F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew répond avec une proposition électrique depuis 2021 affichant des puissances de 426 à 563 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme s'articule autour de Extended Range 131 kWh 4WD et Standard Range 98 kWh 4WD, avec une gestion batterie et un refroidissement qui doivent rester impeccables sur les voitures rechargées souvent en rapide.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent standard range 98 KWH 426 cv 4wd : surveillez l’état de la batterie et la pression des pneus; le couple élevé accélère l’usure, batterie de traction et batterie 12 V : contrôler l'autonomie utile, les recharges rapides répétées et le refroidissement et pneus et trains roulants : le couple instantané accélère l'usure des pneus, silentblocs et freins arrière peu sollicités. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. Il faut aussi contrôler la charge AC/DC, l'absence d'alertes batterie et le comportement du réducteur.
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Points de vigilance : Ford F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •standard range 98 KWH 426 cv 4wd : surveillez l’état de la batterie et la pression des pneus; le couple élevé accélère l’usure.
- •Chaîne cinématique de F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew : contrôler jeux, bruits au lever de pied et absence de défaut mémorisé à l'essai.
- •Extended Range 131 kWh 4WD sur F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew : contrôler vitesse de charge, préconditionnement et stabilité de puissance quand la batterie approche 80 % de charge.
- •Standard Range 98 kWh 4WD sur F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew : comparer autonomie réelle, puissance de charge DC et tenue de la température batterie après deux recharges rapides successives.
- •Freinage régénératif et disques sur F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew : surveiller corrosion des disques peu sollicités et cohérence entre récupération et frein mécanique.
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Ford F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations électriques2 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew (2021 - Présent)
- Extended Range 131 kWh (563 CH) 4WDÉlectrique
- Standard Range 98 kWh (426 CH) 4WDÉlectrique
Budget entretien électrique
Sur votre Ford F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Ford F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew
Quel entretien faire sur une Ford F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew électrique ?▾
Sur une Ford F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Ford F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Ford F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrew choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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