Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
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9 versions référencées
Le restylage ouvre davantage le jeu mécanique du SuperCab. Ce n'est plus seulement un F-150 allégé, c'est un pick-up qui peut aller du simple V6 de parc au diesel 3.0 Power Stroke, en passant par des V8 et des EcoBoost bien plus coupleux. Face à un Nissan Titan, il paraît plus moderne, mais aussi plus dépendant d'un entretien strict.
Le SuperCab restylé combine ainsi la sophistication du 10 rapports, les contraintes de la carrosserie aluminium et, selon les versions, la gestion diesel avec AdBlue. Le bon choix dépend moins de la fiche technique que du type de vie du camion : petit pro roulant court, gros rouleur autoroute, ou usage mixte avec remorque et matériel dans la benne.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford F-Series F-150 XIII SuperCab (Restylage 2018) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5 motorisations · 1 générations
4 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
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