100 % gratuit en ligne
1 version référencée
L'Extended Cab Standard Box est probablement le Sierra GMT900 le plus rationnel pour qui veut encore un full-size sans tomber dans le Crew Cab de loisir ou la Long Box de chantier lourd. Face à un Ford F-150, il garde l'intérêt d'une cabine secondaire utile, d'une benne exploitable et d'une technique GM encore lisible. En occasion, il faut surtout distinguer le pick-up de travail honnête de celui qui a été exploité à l'économie.
On rencontre le V6 4.3 `LU3`, mais aussi selon versions les V8 4.8 `LY2` et 5.3 `LY5`/`LC9`, avec boîtes automatiques et parfois le 4x4. Le V6 n'est pas le plus recherché, mais il peut suffire sur un usage léger. Les V8 sont plus cohérents, à condition que la boîte, le refroidissement et le train avant aient été suivis. Les 5.3 concernés par l'AFM demandent une vigilance supplémentaire sur la consommation d'huile et les poussoirs.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une GMC Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Standard Box se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
1 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
Gérez l'entretien de votre GMC Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Standard Box gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.