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Programme d’entretien GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab
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📖GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab (2018-2021) : la version T1XX la plus travail, a acheter sur son passe utilitaire plus que sur son equipement

Lancé fin 2018 pour le millésime 2019, le Sierra 1500 GMTT1XX Double Cab est la carrosserie la plus orientée flotte, artisan ou usage mixte dans la gamme. Face à un Ford F-150, il vise moins le pick-up premium que le gros utilitaire habitable, avec une cabine plus courte et des finitions généralement plus simples que sur les Crew Cab. En occasion, c'est souvent la version qui révèle le plus vite son vrai passé de charge, de chantier ou de remorque.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le Double Cab reste la lecture la plus honnête du Sierra T1XX pour qui cherche d'abord un pick-up de travail encore habitable.
  • Le `4.3` `LV3` et le `5.3` y conservent une vraie logique sur des usages professionnels ou mixtes.
  • La plateforme T1XX améliore nettement le confort et le freinage sans faire perdre le sérieux utilitaire.
  • Cette carrosserie évite souvent les surcotes d'image des Crew Cab mieux équipés.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Boîte automatique 8L90 : contrôler shudder, vibrations sur filet de gaz et historique crédible de vidanges.
  • V8 `5.3` `L84` et `6.2` `L87` à DFM : surveiller ratés à froid, bruit de poussoirs, voyant moteur et réparations déjà faites sur le haut-moteur.
  • Modèles 2020 `LM2`, `L82/L84` et `L87` : vérifier démarrage à froid, éventuel code `P12A6` et remplacement du module de commande de pompe à carburant.
  • Double Cab de chantier : inspecter siège conducteur, plancher, commandes de boîte, attelage, benne et lames avant de croire un kilométrage flatteur.
  • Versions `4x4` et diesel `LM2` : lire de près transfert, pont avant, filtre à carburant, régénérations et usage urbain répété.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Boîtes automatiques 6, 8 et 10 rapports : entretien préventif à ne pas repousser sur un Sierra qui tracte ou roule chargé.
  • Ponts, boîte de transfert et croisillons : suivi prioritaire sur les Double Cab utilisés en chantier ou en remorque.
  • Refroidissement, freinage et suspension arrière : contrôle rapproché dès que la charge utile a fait partie de la vie du truck.
  • Sur `LM2`, filtre à carburant et roulage routier régulier; sur `4.3` et `5.3`, vidanges strictes et lecture attentive des démarrages à froid.
GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab (2018–2021)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques9 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

0W-20

6 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.6 ldexos 1 Gen 2GM dexos D

Questions fréquentes sur GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab

Quel est le plan d’entretien d’une GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab ?▾
Pour une GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab ?▾
La périodicité d’entretien d’une GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 9), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau GMC. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab ?▾
Les propriétaires de Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab doivent surtout surveiller : Boîte automatique 8L90 : contrôler shudder, vibrations sur filet de gaz et historique crédible de vidanges.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab.
Quelle motorisation de GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX) Double Cab choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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