Entretien GMC Sierra 1500 IV (GMTK2XX) Regular Cab Standard Box (2013–2015)

Face à Mercedes-Benz Classe S, GMC Sierra 1500 IV (GMTK2XX) Regular Cab Standard Box répond avec une proposition essence de 2013 à 2015 affichant des puissances de 297 à 380 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme rassemble surtout 4.3 EcoTec3 V6 (285/297 CH) 4WD Automatic FlexFuel, 4.3 EcoTec3 V6 (285/297 CH) Automatic FlexFuel et 5.3 EcoTec3 V6 (355/380 CH) 4WD Automatic FlexFuel, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont LV3 et L83. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 4.3 EcoTec3 V6 (285/297 cv) Automatic FlexFuel : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.