Entretien GMC Sierra 1500 IV (GMTK2XX, facelift 2016) Regular Cab Standard Box (2016–2018)

Face à Mercedes-Benz Classe S, GMC Sierra 1500 IV (GMTK2XX, facelift 2016) Regular Cab Standard Box répond avec un restylage essence de 2016 à 2018 affichant des puissances de 297 à 380 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Sous le capot, on retrouve surtout 4.3 EcoTec3 V6 (285/297 CH) 4WD Automatic FlexFuel, 4.3 EcoTec3 V6 (285/297 CH) Automatic FlexFuel et 5.3 EcoTec3 V6 (355/380 CH) 4WD Automatic FlexFuel, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont LV3 et L83. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 4.3 EcoTec3 V6 (285/297 cv) Automatic FlexFuel : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.