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4 versions référencées
Le facelift 2022 modernise le Sierra 1500, mais le Regular Cab Long Box reste l'outil de travail le plus pur de la gamme. Face à un Ford F-150, il vise moins le pick-up d'image que le véhicule de flotte, de chantier ou d'exploitation, avec cabine simple et benne longue. En occasion, c'est donc une configuration qu'il faut d'abord lire par sa charge, son attelage et l'usure réelle de ses trains.
L'offre tourne surtout autour du `2.7` Turbo High-Output `L3B` et du V8 `5.3` `L84`, presque toujours avec la boîte automatique 10 rapports et souvent le `4x4`. Le `2.7` peut suffire sur un usage léger à modéré, mais un Long Box appelé à tracter ou rouler chargé garde plus de logique avec le `5.3`. Le refresh 2022 améliore le poste de conduite et la présentation, sans changer la vocation très utilitaire de cette carrosserie.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX, Restylage 2022) Regular Cab Long Box se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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