Entretien GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX, facelift 2022) Regular Cab Long Box (2022–Présent)

Face à Mercedes-Benz Classe S, GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX, facelift 2022) Regular Cab Long Box répond avec un restylage essence depuis 2022 affichant des puissances de 310 à 355 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme rassemble surtout 2.7 Turbo 4WD Automatic, 2.7 Turbo Automatic et 5.3 V8 4WD Automatic, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont L3B et L84. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 5.3 V8 355 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur, 2.7 Turbo 310 cv Automatic : surveillez le turbo et le niveau d’huile; laissez chauffer avant de solliciter le moteur et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.