Carnet d'entretien en ligne
Ce Silverado 3500 HD Crew Cab 2003-2006 appartient à l’époque ou le gros pick-up américain assumait pleinement sa fonction de tracteur a sellette ou de remorque de chevaux. Avec ses roues arrière jumellees sur beaucoup d’exemplaires, il vise clairement le gros boulot, pas la promenade. Un Ford F-350 Super Duty de la même période poursuit exactement la même idée.
Sous le capot, le vrai moteur du marche reste le Duramax 6.6, mais il faut distinguer les phases: LB7 au début, LLY ensuite, puis LBZ en 2006, toujours associés à l’Allison 1000 sur les versions qui comptent. Le LB7 traîne la réputation de ses injecteurs, le LLY peut chauffer dur en traction estivale, et le LBZ est souvent le plus desire. Les 6.0 essence existent aussi, mais sur un 3500 HD crew cab, le diesel reste largement le vrai choix de travail.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Silverado 3500 HD I (Restylage 2003) Crew Cab se situe légèrement supérieur (13%) à la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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