Apparu en 2020, le Silverado 3500 HD T1XX en crew cab long bed combine une vraie cabine familiale et une benne longue pensée pour la sellette, le van équestre ou la grosse remorque fermée. Dans ce registre très nord-américain, un Ford F-350 Super Duty vise exactement le même usage. Le V8 essence L8T suffit à une flotte locale, alors que le Duramax L5P devient vite préférable dès que charge et kilomètres s'accumulent.
Cette génération progresse surtout en rigidité, en freinage de remorque et en agrément sous charge. Le diesel de 445 ch associé à l'Allison 10 rapports rend le camion très serein sur autoroute, tandis que l'essence de 401 ch séduit les exploitants qui veulent éviter la complexité du SCR et de l'AdBlue. Sur cette carrosserie, beaucoup d'exemplaires ont vécu avec une cinquième roue ou une double monte arrière, ce qui change complètement l'usure réelle.