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Programme d’entretien Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box
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📖Chevrolet Silverado 3500 HD II Crew Cab Long Box : le gros porteur longue distance

Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box (2007-2010)

En Crew Cab Long Box, le Silverado 3500 HD GMT900 s’adresse d’abord aux gros tracteurs de caravane, aux vans plusieurs chevaux et aux utilisateurs de sellette. Le gabarit est massif, mais la stabilite de l’empattement long et des roues jumellees sur beaucoup d’exemplaires en fait un vrai outil de remorquage lourd. Son plus proche rival reste le GMC Sierra 3500 HD, quasiment jumeau sur la base technique.

Chevrolet propose ici le Vortec LY6 6.0 essence ou le Duramax LMM 6.6, tous deux servis par l’Allison 1000 sur les versions qui comptent. Le diesel prend clairement l’avantage lorsqu’il faut tirer souvent, mais il faut assumer la logique DPF/EGR de cette phase 2007.5-2010. Le 6.0 garde pour lui une maintenance plus simple. Sur un 3500 HD, il faut aussi distinguer les configurations SRW et DRW, car leur comportement, leurs pneus et leur coût d’entretien ne sont pas les mêmes.

Suivi gratuit

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le format Crew Cab Long Box reste une base de gros remorquage très saine quand le châssis et l’attelage sont encore droits.
  • Le LY6 6.0 conserve un vrai intérêt pour qui veut un 3500 HD plus simple à entretenir et moins sensible à l’usage.
  • Le Duramax LMM avec Allison 1000 reste redoutablement efficace en traction lourde si l’on respecte sa logique de dépollution et de température.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Duramax LMM 6.6 : surveiller EGR, FAP, dilution de l’huile, turbo à géométrie variable et usage trop fréquent en petits trajets.
  • Allison 1000 : vérifier passages sous charge, verrouillage du convertisseur et absence d’odeur d’huile brûlée après remorquage.
  • Essieu arrière DRW : contrôler roulements, joints de moyeu, goujons et appairage des pneus jumelles pour éviter l’échauffement en charge.
  • Pre-equipment de sellette et plancher de benne : inspecter fissures, boulonnerie et alignement des supports arrière.
  • Refroidissement en traction : vérifier proprete du pack radiateur, ventilateur et éventuelles traces de chauffe sur les gros rouleurs.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Sur LMM, toute régénération perturbée, hausse du niveau d’huile ou alerte FAP doit être traitée avant de rouler charge.
  • Les vidanges d’Allison 1000, de pont et de transfert restent des échéances vitales sur un 3500 HD de traction lourde.
  • Roulements, freins arrière et pneus jumelles doivent être remis d’équerre avant toute longue saison de sellette ou de van charge.
  • Un radiateur encrasse, des lames affaissées ou un attelage fatigue doivent être corriges avant de remettre de la masse derrière.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box se situe légèrement supérieur (21%) à la moyenne du marché.

Vidange simple~125 €
Révision complète~355 €
Freins avant (Plaquettes)~170 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~450 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box

Quel est le plan d’entretien d’une Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box ?▾
Pour une Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box ?▾
La périodicité d’entretien d’une Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 8), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Chevrolet. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box ?▾
Les propriétaires de Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box doivent surtout surveiller : Duramax LMM 6.6 : surveiller EGR, FAP, dilution de l’huile, turbo à géométrie variable et usage trop fréquent en petits trajets. Allison 1000 : vérifier passages sous charge, verrouillage du convertisseur et absence d’odeur d’huile brûlée après remorquage. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box.
Combien coûte l'entretien d'une Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box ?▾
Le budget d'entretien d'une Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box se situe légèrement supérieur (21%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 355 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 4 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 4 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
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