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4 versions référencées
Le crew cab standard bed est sans doute la définition la plus équilibrée du Silverado 3500 HD T1XX. Il garde quatre vraies places et une forte capacité de remorquage, tout en restant moins encombrant qu'un long bed dans les manœuvres quotidiennes. Pour ce rôle mixte travail-famille, il se compare naturellement à un GMC Sierra 3500 HD configuré de la même manière.
La plupart des exemplaires tournent autour du V8 essence L8T de 401 ch ou du Duramax L5P de 445 ch. Le premier plaît aux propriétaires qui veulent éviter la dépollution diesel; le second devient bien plus cohérent avec un van, un bateau lourd ou une grande caravane. Cette carrosserie se rencontre souvent chez ceux qui tractent le week-end et roulent à vide le reste du temps.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX) Crew Cab Standard Bed se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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