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4 versions référencées
En crew cab standard bed, le Silverado 3500 HD restylé 2024 devient plus facile à vivre sans perdre sa vocation de tracteur lourd. La benne plus courte aide dans les manœuvres, tandis que l'habitacle modernisé paraît enfin moins rustique. Son concurrent le plus direct reste un GMC Sierra 3500 HD configuré pour le même usage mixte.
Le V8 essence L8T continue de séduire ceux qui roulent peu et veulent limiter la complexité mécanique, mais le Duramax L5P de 470 ch domine clairement dès qu'il faut tracter un van, un bateau ou une caravane haut de gamme. Cette carrosserie plaît aux indépendants et aux familles qui ont un vrai besoin de remorquage sans basculer dans l'encombrement du long bed.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, Restylage 2024) Crew Cab Standard Bed se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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