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6 versions référencées
La cabine simple 2011-2014 représente le 3500 HD dans sa forme la plus professionnelle. Plateau, benne de service, caisse spécialisée ou attelage de travail, tout commence ici. Ce n'est pas un pick-up d'image, c'est un outil lourd destiné aux entreprises et aux exploitations qui travaillent vraiment. Un GMC Sierra 3500 HD similaire propose la même recette sous un autre badge.
Le L96 couvre les parcs qui veulent de l'essence simple et robuste, alors que le Duramax LML reste la solution évidente pour les gros trajets chargés. En regular cab, l'état du véhicule est particulièrement lisible : pédalier, supports de cabine, aménagement de caisse et fatigue du pont arrière disent immédiatement si le camion a été traité comme une simple ressource jetable.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Regular Cab Long Box se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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