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5 versions référencées
La cabine simple du 3500 HD GMT900 ne cherche pas à séduire, elle cherche à travailler. On la croise en benne de service, en plateau, en camion de ferme ou en support de gros attelage, souvent avec roues jumelées. Dans cette logique utilitaire pure, un GMC Sierra 3500 HD équivalent n'apporte guère autre chose qu'un habillage différent.
Le 6.0 LY6 garde un vrai intérêt pour les parcs qui veulent de la simplicité, mais le Duramax LMM devient vite incontournable sur les gros kilométrages et les remorques lourdes. En regular cab, l'état réel du camion se lit presque immédiatement : pédalier, supports de cabine, colonne de direction, état du plateau ou de la benne et fatigue du pont arrière.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
3 motorisations · 1 générations
3 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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