Entretien Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box (2007–2010)

La cabine simple du 3500 HD GMT900 ne cherche pas à séduire, elle cherche à travailler. On la croise en benne de service, en plateau, en camion de ferme ou en support de gros attelage, souvent avec roues jumelées. Dans cette logique utilitaire pure, un GMC Sierra 3500 HD équivalent n'apporte guère autre chose qu'un habillage différent.

Le 6.0 LY6 garde un vrai intérêt pour les parcs qui veulent de la simplicité, mais le Duramax LMM devient vite incontournable sur les gros kilométrages et les remorques lourdes. En regular cab, l'état réel du camion se lit presque immédiatement : pédalier, supports de cabine, colonne de direction, état du plateau ou de la benne et fatigue du pont arrière.

Un bon exemplaire peut encore rendre de grands services, mais il faut accepter de le juger comme un outil de flotte. Les modifications d'aménagement, les trous dans le châssis, l'usure des lames arrière et la qualité des vidanges de boîte sont déterminants. Un faible kilométrage n'a aucune valeur si l'entretien n'a pas suivi.