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9 versions référencées
En regular cab long box, le K2XX reste un outil de flotte avant tout. Caisse de service, plateau, gros attelage ou usage agricole, tout est pensé pour le travail et la capacité utile, pas pour l'agrément. Dans cette définition très utilitaire, un Ford F-350 Super Duty se place exactement sur le même terrain.
Le 6.0 L96 couvre bien les usages simples et les flottes qui préfèrent éviter la complexité du diesel. Les LML puis L5P restent néanmoins plus pertinents pour les gros rouleurs. L'essentiel est surtout de savoir si le camion a reçu un vrai suivi de parc, car une cabine simple transformée et mal entretenue use très vite ses trains, ses ponts et sa transmission.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Regular Cab Long Box se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
7 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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