Entretien Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box (2011–2014)

La refonte HD de 2011 change réellement le 3500. Le châssis est renforcé, l'avant encaisse mieux les lourdes charges et le Duramax LML donne au Silverado une vraie stature de camion à sellette moderne. En crew cab long box, on est clairement dans le territoire des gros attelages, avec une concurrence directe du Ford F-350 Super Duty lorsqu'il s'agit de tirer loin et lourd.

Le 6.0 L96 reste adapté aux entreprises qui roulent peu mais chargent fort, alors que le LML s'adresse aux gros remorqueurs qui avalent des kilomètres. Cette génération apporte aussi le système SCR avec l'AdBlue, ce qui améliore les performances et la conformité, mais introduit de nouveaux points de vigilance sur la dépollution, les capteurs et la pompe haute pression.

Avant achat, il faut surtout comprendre l'usage. Un dually de loisir bien suivi et utilisé pour une grande caravane vieillira souvent mieux qu'un camion de ferme ou de chantier constamment surchargé. L'état de la boîte Allison, des pneus jumelés, du faisceau d'attelage et du châssis arrière pèse alors plus lourd que le simple aspect de la cabine.