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4 versions référencées
En crew cab standard box, le 3500 HD 2011-2014 devient plus exploitable au quotidien tout en conservant une vraie vocation de remorqueur lourd. Cette configuration plaît aux utilisateurs qui ne veulent pas l'encombrement maximal d'une benne longue, sans renoncer aux quatre portes ni à une capacité d'attelage sérieuse. Le plus souvent, l'acheteur hésite directement avec un GMC Sierra 3500 HD très proche techniquement.
Le 6.0 L96 a pour lui sa robustesse et sa simplicité, tandis que le LML donne une réserve de couple incomparable pour un attelage lourd. Le standard box change surtout la vie en manœuvre, pas les contraintes mécaniques. Il faut donc rester aussi exigeant sur l'Allison, le système DEF, la suspension arrière et la direction que sur une version longue.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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